清障車電子助力轉向消耗的電能是從哪里得到的

清障車電子助力轉向消耗的是電能，而電能是由發動機帶動發電機發電所得到的。這種能量轉換效率相對較高，所以能量損耗小，那么發動機功率損失也小。

但電子助力轉向系統也有其局限性，原因是汽車的發電機發電功率有限，那么能提供的轉向動能也很有限.如果車身較重，轉向系統需要提供較大的助力能量，那么電子助力轉向系統就顯得力不從心。

所以電子助力轉向多用于小排量車上，像國內的哈飛路寶、昌河北斗星這類微型車使用的就是電子助力轉向系統。但這種助力能量由于是通過電動機直接提供，操控時非常敏銳，響應速度非常快，轉向盤顯得很輕盈，但會缺乏路感。不過在集成電路**作用下，能非常容易地實現可變助力功能。也就是說在車速較低的時候助力能量大，轉向盤輕；車速高的時候助力能量小，轉向盤重，這樣給安全行車帶來好處。而這一切實現起來很簡單，只需要通過一塊集成電路板內的電路直接**就可以做到。